分类: 动力与电气工程 >> 电气工程 提交时间: 2019-03-05 合作期刊: 《电气工程学报》
摘要: 介绍了目前主流的过分相方案,探讨了混合动力动车组以及动力系统中网 测变流器的控制策略与动力电池系统概况,提出了基于混合动力动车组的新型过分相 方案(三类工况下)。采用该方案可使列车在通过无电区时保持动力,无需损失速度, 且辅助机组正常在线。最后,基于实际试验的波形验证了所述理论的科学性与可行性。