分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2024-03-15 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 交通方式选择研究对于城市高效、可持续和安全的交通规划至关重要。以兰州市主城区为例，基于分布式认知理论，采用调查问卷数据、路网数据、POI数据，通过结构方程模型探讨居住自选择效应影响下非随机异质性的建成环境对通勤模式选择的影响。结果表明：（1）居民根据自身社会经济属性及态度偏好选择不同建成环境特征的住宅小区，继而形成特定的通勤模式，说明居住自选择存在偏好异质性，居住自选择效应存在。（2）在规避居住自选择效应后，建成环境依然对通勤模式选择具有显著影响。具体来讲，人口密度、路网密度及停车位数量直接影响通勤模式选择，路网密度、公交站点可达性、地铁站点可达性及停车位数量通过中介变量通勤距离与小汽车拥有间接影响通勤模式选择。（3）高人口密度、密路网与高可达性的建成环境通过提高道路网络的连通性、步行与公共交通的连接性进一步推动积极通勤模式与公共交通通勤模式选择，引导居民向积极通勤模式为主导的出行结构转变。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2023-09-27 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 区域空间格局及其形成机制对制定空间发展战略具有理论意义。以甘肃省为例，根据2000、2010年和2020年甘肃省统计资料，运用引力模型和断裂点模型识别区域空间格局，基于地理探测器分析形成机制，进而提出空间发展战略。结果表明：甘肃省空间格局分别为河西走廊一体化发展区、陇中同城化发展区和陇东南协同发展区三大分区。区域空间格局形成的演化机制因地理尺度的差异而不同，20002020年人口发展和经济水平对区域空间格局的形成一直发挥着基础性作用，政策调控则发挥着关键性作用，因子间的共同交互作用推动甘肃省空间格局的形成。从三大分区层面提出河西走廊一体化发展区形成一轴、四圈、陇中同城化发展区形成一核牵引、五极并进、陇东南协同发展区形成四极平行发展的新发展空间思路；省域层面提出手指形高质量空间发展战略，促使甘肃省由增长极模式和点-轴模式的发展阶段转向区域网络极核模式。
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